● 外观——进气格栅与尾灯展示了不同的身份

    宝马330i Coupe的车头部分除了新设计的进气格栅外，与其他3系没有什么明显差别。330i Coupe最大的变化在与尾部，采用了与M3相似的尾灯设计，配合双筒镀铬排气管，非常有运动感。

『宝马330i Coupe 车身细节』

    整个车身钣金方面很难找到瑕疵，虽然前机器盖的缝隙并不能算做很小，但是非常之均匀。

㊣● 内饰——深色内饰非常运动，方向盘手感一流

    宝马330i Coupe采用了深色内饰，基本上在与驾驶者皮肤所能接触的地方均包裹了很有质感的真皮。方向盘比普通3系车型要更粗一些，手感一流。

『多功能方向盘的比普通3系要粗一下，手感非常好』

『I-DIRVE控制按钮』

    记得很多消费者对于宝马的I-Dirve系统褒贬不一，笔者简单体验了一把，四个方向键控制选项，按下就可以选择，感觉并不复杂，上手没有一些人说的那么恐怖，大家对于这个不用过分顾虑。

㊣● 座椅空间——座椅支撑性很棒，后排空间不是摆设，坐两个成年人不成问题

    330i Coupe的座椅非常舒适，腿部与腰部支撑都非常好，而且调节功能非常强大，带有两组记忆，可以记录包裹座椅，方向盘与后视镜等几项的位置。

『后排座椅的舒适性也非常好』

    前排乘客的空间不用多说，宽大的车门设计，良好的纵向空间，让前排乘客对于空间没有任何可担忧的地方。对于一辆三门版车型，笔者本来对330i Coupe的后排空间没有报太大希望，不过经过实际体验发现，330i Coupe的后排空间还是完全可以乘坐的，只要前排乘客身高不超过180厘米，那么后排的空间足够两个成年人乘坐。

● 发动机——3.0L铝镁合金直列六缸自然进气发动机，0～100km/h加速仅需6.4秒，

    330i Coupe搭载经过调教的3.0L铝镁合金直列六缸自然进气发动机，最大功率教上一代提高了14马力，达到272马力，0～100km/h加速仅需6.4秒，极速为250km/h。

    这款330i Coupe的售价为62.6万，比最高配的325I领先型要贵16.5万，甚至可以买两量320i典雅型了，当然更高的回头率与更优秀的驾御感也是它们所不能替代的。与BMW 3系双门轿跑车同时上市的还有新一代的3系硬顶敞篷，这款车型的实拍我们将在近期为您献上，敬请关注。（文/庄志强）

● 小贵族

网友意见精选：

“要检查好灯光,远光灯质量差了一点，烧了两个！好在有得免费换。”
“方向盘比较轻,有一点滑手”
“用来代步算可以了,主要是做工有不足,油耗高了点。”
“空调管在副驾驶脚下，不小心踢到容易漏水。”
“不打地胶车内会进沙土。”

“外型漂亮时尚，内饰大方（这个价位的不错了），更关键的是：内部空间比我想象的大的多哦，这点太超呼我意料了，原本以为就2个人坐坐上限了，结果一看，后排绝对有空间坐人。”

网友意见总结：

优点——价格便宜！外观时尚；空间宽敞

缺点——小毛病偏多；很多细节问题要完善

● 奇瑞A1

网友意见精选：

“挂一挡掉了很多次，也就是所谓的脱挡”
“倒车雷达很灵敏”
“A柱挡视线，过弯时需要变换身体仔细看清行人，驾驶员看不到汽车前脸，泊车时需要凭感觉”
“自动关窗功能不错”

“A柱盲区比较可怕（可能因为是新手的原因）”
“喇叭要比较用力按才响，呵呵，爱车舍不得用劲按”
“防盗没有报警声音（不知道是不是问题，呵呵）”
“音响和时间的调校说明书上竟然没写出，自己摸索中”
“空调制冷不是盖的，强音响效果很不错，我算是比较挑剔的人了，感觉还不错，就是不送数据线比较郁闷（市场上还买不到）”
“油门很轻，脚感很舒服。。。”
“锁车自动关窗很不错，现在我都把它作为有没有锁车的标志了”
“瞬间油耗很不错，可以帮我这种菜鸟随时调整驾驶习惯（就是不知道准不准）”

“档位是个比较需要适应的方面，因为挂空挡时档杆略向后方倾斜，而且档位横向行程非常短，纵向行程又特别长。 ”

“优点：
1、动力好，提速快
2、空间大
3、配置丰富
4、外观靓丽

不足：
　   1、内饰做工有待进一步提高
     2、档位不清晰”

网友意见总结：

优点——价格合适；外观时尚；空间大；空调出色。

缺点——档位不清晰，需要适应；A柱盲区较大；内饰做工不细致。

㊣● 骊威

网友意见精选：

“车发动起来声音很小，60KM以下几乎听不到声音，60-80KM的噪音也很小，80KM以上会有噪音，不过可以接受。”

“动力方面个人感觉不错，开着空调没有感觉到动力不足，瞬间提速也是挺快的，超20W的车不是问题（当然在他不知情的状态下）。”
“换挡相当平稳，表现突出，就算油离配合不好，也不会有太大抖的状况。”
“个人觉得音响效果不是很好，感觉不出是4个喇叭，声音不是很纯，开大了会有震耳的感觉。”

网友意见总结：

优点——空间宽敞，动力不错

缺点——音响效果一般；噪音控制一般，离合器偏重；目前提车时间太长。

● 天语SX4

网友意见精选：

“它做工感觉很扎实！各种缝隙都是均匀的，没有那种大小不均的现象。”
“看中控面板细节，做工很扎实，缝隙很小，”
“再来谈谈车内空间问题，我敢说真的很宽敞！”
“大轮胎在高速上，让你感受到稳重的乐趣，无钥匙启动系统让你感受到方便乐趣等等，”
“后面行李上翻门关门声不够厚实，关时有清脆的咵叉声，一直感到不爽”
“电子油门！感觉不如线控来的直接”

“俺来说几点.
1，后排座椅比较直,座着不舒服。
2，A柱过于宽大,虽说提高了安全度,但同时也阻碍了行车视线,对行车安全有一定的影响。
3，高配车型CD居然不带MP3功能,反而最低的配置有,这对流行MP3的今天不能不说是一个缺陷。
4，驾驶座没有腰部支撑.因其特点,购买SX4的人一般都是喜欢旅游的人士,需要长途驾驶,拥有该功能可以减轻驾驶员的疲劳度。
5，中控CD的设计不理想(完全是个人意见).我认为既然SX4是多功能方向盘,那么在中控CD的设计上就应该简单明了,设计一个大大的音量开关,一个电源开关就行了,别的可以在方向盘上控制.毕竟别人控制CD的时间不多。
6，有TX反映夜间SX4的中控开关不是全都有照明灯,这点不太方便。”

网友意见总结：

优点——外观时尚；做工细致；空间宽敞；配置丰富；油耗出色！行驶平稳。

缺点——座椅偏直；缺少腰部支撑；悬挂偏软。

● 海马3

网友意见精选：

“车的避震性能来说感觉比福美来更加舒适一点。”

“刹车方面感觉力度适中我很快就适应了，而且一点就有稍用力即有很好的减速性。”

“后备箱开关起来跟chome说的一样，手痛的会有点。为什么不做个把手呢？”

“首先,前大灯附近的做的一般,缝隙比较大,和展车差不多,但还能接受,内部就不太理想了,炸一看,感觉还可以,但仔细一找,就发现了一些问题,比如说右前窗玻璃边上的密封条就做的有点粗,有一快橡胶是突在外面的。”

“后备箱的问题,打开和关闭确实是看不出来的,而且打开的话,要把手指头塞到里面去提出来,老婆开了几次都说手疼。”

“油门和刹车踏板挨的太近（我的感觉，老婆开的时候没觉的），有时候我踩刹车感觉能碰到油门，所有脚大或穿的鞋大的朋友要注意了。”

网友意见总结：

优点——外观时尚；价格适中；刹车不错。

缺点——后备厢开关不方便！内饰做工粗糙；油门刹车距离过近。

㊣● 瑞虎3

网友意见精选：

“今天去试架了瑞虎3 1.6手豪,总结了一下,得出以下几点心得(基本上说的都是缺点,优点我就不说了):
1:外观是漂亮,内饰有点粗
2:动力还算是可以,因为是在4s店的广场上开的,提速没有太大的惊喜
3:在空挡待速的情况下,车有点小抖动,不是很严重
4:空调在开到最大的时候声音偏大(有点太大了,说话都要大声)
5:关门要大点力气,要不然门会关不起来
6:方向盘上带的音量控制我很喜欢,不用低头调了
7:在外面听虎子的发动机的声音还是有点大,但可以接受”

“优点：
1、外观无论正侧后面，非常漂亮，既有越野车的彪悍，又兼顾的不少时尚元素，我看的是1.8的，前脸还是老款，城市SUV名副其实；
2、配置在这个价位上相当诱人；
3、空间无论是前排的座高还是后排的宽度很满意，尤其后排座椅的放到功能相当不错；
4、档位比较清晰，比一旁的QQ好不少；
5、视野相当之好！！！
6、后座后面有一个和地盘平行的帘子，可以拉上，这样后备箱和车内空间可以完全分开，设置比较人性化。

有待改进之处：
1、加工工艺和内饰的做工还是有提升的空间，尤其是车门的密封条，显然比较粗糙；
2、档位行程较长，倒档好像不太好挂。

总结起来，这个价位个人感觉相当值得，因为没有试驾车，具体的驾驶感觉不得而知。”

网友意见总结：

优点——外观大气；价格便宜！动力够用；空间宽敞，配置丰富。

缺点——内饰做工有待提高；空调声音偏大，制冷效果不是很满意；车门开关比较费劲。

● 新CR-V

网友意见精选：

“1.驾驶扶手有点高。2.车窗没有防夹功能。3.钥匙开启不应该按两下其他三门才开。4.悬挂有点偏硬。5.烟缸没有照明（感觉位置不习惯，后排没有。）。6.应该有蓝牙电话，驾驶坐椅记忆。”

“1.从订车到拿车的时间太久了,现在是经济时代,商品不用搞得象以前这么紧张吧,这明显是人为估计抄作!
2.作为25W的车不应该没有DVD导航吧.
3.行李箱竟然会没有灯!!!超低级的错误.
4.后排没有空调出风口.
5.钥匙不能折叠,超难看.
6.作为城市用车避震显得有些硬,开车的还行,坐车的会有些颠簸感.
7.车整体感觉做工还行,但也有许多细节的地方不尽如人意,比如有些地方的铁皮焊接,(往轮胎里边的铁皮看)”

网友意见总结：

优点——外观大气；价格合适；配置丰富，操控不错

缺点——后排没有空调出口；钥匙不能折叠；调教偏硬，失去部分舒适性；细节焊接粗糙。

    听了众多网友的评价，大家心中是否有了一定了解了呢。笔者建议大家可以多去社区找资源，很多车主的现身说法对您选购是非常有用的哦，从他们那里您可以得到很多厂家与经销商绝对不会告诉您的情况。（文/庄志强）

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『国产迈腾到店实拍』

● 外观部分——大气稳重是帕萨特车型一贯的风格，绝对忠于原作的设计

    迈腾并没有像老帕萨特那样，为了迎合当时国内的消费观念特意将车身加长，而是保持了与原版车型一样的车身尺寸，原汁原味绝对忠实原作。发动机盖上两条线条一直延伸至车头，与大众特有的“U型前脸”完美的融合在一起，稳重与大气中失动感与时尚。尾部造型与速腾有一点相似，红白相见的尾灯既漂亮又醒目。

『大众经典的U型前脸设计』

『双平行线+圆弧曲线的前大灯非常有神』

『转向灯的位置在大灯与雾灯之间，非常有意思』

『尾部造型与速腾有点相似』

『带转向灯的后视镜』

『这是干嘛？橇锁吗？』

『哦，原来是遥控没电的时候，用钥匙打开隐藏的锁孔来打开车门』

『国产迈腾 车身细节』

    国产迈腾的钣金工艺同样非常不错，并不亚于进口车型。车身接缝非常均匀，体现了德系车型优秀的工艺水平。
  
㊣● 内饰部分——双色内饰稳重而不失温馨，车内用料、做工都非常出色

    国产迈腾采用的双色内饰设计。与进口车型不同的是，国产迈腾下部并没有采用灰色调，而是换成了的米色，这样使得车内增加几分温馨的感觉。方向盘采用了真皮包裹，手感很好，与桃木内饰风格也比较接近，不会出现进口车型桃木方向盘配金属色调中控台的尴尬。

『双色内饰的设计很漂亮』

『真皮包裹的多功能方向盘手感很棒』

『双筒式仪表盘感觉很运动』

『中控台与速腾相似』

『车钥匙插孔』

『插入钥匙后再按一下，就能启动发动机』

『迈腾的钥匙给人一种很高档的感觉』

『车门有一个放伞的位置，很人性化』

    迈腾的车内做工与速腾相似，在用料与做工方面都非常出色，不论是手套箱打开时的阻尼感还是音响控制按钮的手感，都值得称赞。

㊣● 空间部分——迈腾的后排空间比老帕萨特要小一点，但是也足够使用

    在空间方面，迈腾的前排空间非常宽敞，身高超过190公分的驾驶者或者乘客都不会感觉拘束。而对于后排空间而言，迈腾的表现就稍微差一点了，后排的空间比老帕萨特的要小一些，但是2.7米的轴距也不会让人有很局促的感觉。

『前排的空间非常充裕』

『电动调节按钮』

『真皮座椅的皮质触感很好』

『后排空间比老帕萨特要小一些，但是也足够使用』

『后排空调出口』

『后排中央扶手可以直接通到后备箱』

『后排座椅可以4/6放倒』

    国产迈腾的座椅没有采用与进口车型那样类似“搓板”式的设计，虽然在腿部的侧面支撑方面要稍微差一点，但是腰部的支撑仍然是非常不错，而且座椅的皮料质感也很好。

● 动力部分——先进的TFSI发动机和六速变速箱的表现值得期待

    迈腾最引而为豪的是搭载先进的TFSI发动机这款最大功率160马力的1.8TFSI发动机转速在达到1500rpm时即可爆发出250N·m的最大扭矩，配合6速变速箱，使得这款车在操控方面也有不错的表现。

『1.8T FSI发动机』

『我们下一步期待的是，迈腾价格与试驾！』

    经过仔细的观察，我们发现国产迈腾还是没有让我们失望的，优秀的品质与出色的做工都保持了德系车型一贯的风格。我们下面要等待的还有两个重要部分，第一，是在7月10号正式发布后公布的售价；第二，对于国产迈腾这款车的操控与动力系统到底如何，汽车之家的专业测试团队将在拿到测试车后在最快时间为您揭晓这个答案，敬请耐心等待。（文/庄志强）

    2007年6月6日，上海大众斯柯达首款国产车型Octavia明锐正式上市。这辆出自目前国内最先进的“PQ35平台”的车型，立刻吸引了无数消费者关注的目光。

    根据本站调查，有很多消费者都将明锐的对比车型选择为速腾，确实，明锐与速腾这两款车同样是出于大众先进的“PQ35”平台，同样是以“高品质”为主要卖点，那么到底谁的品质会更高一些呢？相信很多消费者对这个问题都存在疑惑。

    有这么一句话“品质源于细节”。诚然，即使细节不能代表全部的品质，但至少也是品质一个很好的代表。我们今天不比速腾与明锐的空间，也不比它们的发动机，我们就来深究下两款车的细节，看看到底谁更能配得上“高品质”这个词。

● 发动机盖接缝：两车打平

『5分』

『5分』

● 大灯边缘接缝：明锐做工有待提高，速腾胜出

『3分』

『5分』

    明锐在前大灯部分的缝隙明有点过大，而且笔者还吃惊的发现车头两个大灯的缝隙竟然不一样大，不知道这仅仅是因为是展车的缘故还是装配工艺的问题，大家可以在看车的时候多加注意一下这里。

㊣● 车辆尾部接缝：打平

『5分』

『5分』

● 车门焊接工艺：明锐竟然采用了点焊，速腾优势明显

『4分』

『5分』

    在车门的做工方面，速腾的优势是非常明显的，激光焊接绝对不是徒有虚名，整体的焊接接口，而且在外侧包裹了橡胶材料；而明锐在车门处竟然采用了点焊。

● 车门内侧材质及做工：明锐车型的用料更好

『5分』

『4分』

    明锐的门板内侧采用了真皮包裹，触感很好，虽然速腾的织物材料品质也很高，触感很细腻，但是相比真皮还是有一定差距。而且明锐的浅色风格比速腾的颜色要感觉档次高一些。

㊣● 中控台材质：均为软质材质，明锐的黑色更显档次

『5分』

『5分』

● 方向盘材质及手感：速腾的方向盘手感更好一些

『3.5分』

『5分』

● 挡把做工：明锐挡把更耐看，手感很好

『5分』

『4.5分』

    明锐全新设计的手动挡挡把与福克斯形状有所类似，但是采用了金属包裹，手感很高，而且很显档次。速腾的手挡挡把则与其他大众车型一样，没有什么新意，但是手感也还是不错的。

㊣● 音响调节旋钮手感：打平

『4分』

『4分』

● 空调调节旋钮手感：打平，基本上完全一样

『4分』

『4分』

● 座椅做工：明锐全系均采用真皮座椅

『5分』

『4.5分』

    明锐全系车型均为真皮座椅，而且真皮座椅的做工很细致；速腾的织物座椅乘坐也很舒适，而且支撑性也很好，但是档次方面要明显不如明锐。

㊣● 钥匙门处接缝：两车做工均非常优秀

『5分』

『5分』

● 手套箱细节：速腾的要更加出色

『3.5分』

『5分』

    速腾的手套箱确实值得称道，首先设计了一个锁，可以暂时放置一些贵重物品，打开时的阻尼感非常出色，缓缓落下的感觉非常好，而且内部做工也很出色，当然如果能在底配车型上也加上一个内部照明灯就更完美了。

㊣● 车窗控制按钮：两车采用相同材质

『4分』

『4分』

● 车内把手：打平

『4分』

『4分』

● 车钥匙：打平

『5分』

『5分』

    明锐与速腾的钥匙几乎完全相同，除了两个厂家LOGO的不同，基本上看不出差别了。

项目	明锐	速腾
发动机盖接缝	5	5
大灯边缘接缝	3	5
车辆尾部接缝	5	5
车门焊接工艺	3.5	5
车门内侧材质及做工	5	4
中控台材质	5	5
方向盘材质及手感	3.5	5
挡把做工	5	4.5
音响调节旋钮手感	4	4
空调调节旋钮手感	4	4
座椅做工	5	4.5
钥匙门处接缝	5	5
手套箱	3.5	5
车窗控制按钮	4	4
车内把手	4	4
车钥匙	5	5
合计：	69.5	74

    通过上面的比较，我们得到这样一个结论：如果单纯从细节出发来比较，还是速腾的品质更为出色一点，这也是我们这次关于细节方面调查得到的结论。但是细节只能算做品质的一部分，并不能代表车辆的全部。还拿明锐与速腾来比较，明锐虽然在一些细节方面不如速腾，但是明锐的价格却要比速腾厚道很多，2.0L车型的与速腾1.6L车型价格相同，而且明锐还有另外一个光环——1.8 TFSI发动机，但是这款发动机到底是否真的像它说的那样好呢，敬请等待我们对明锐进行详细测试之后自会见分晓。（文/庄志强）

    瑞虎3的方向盘与QQ3的造型一样，只是多了多功能按键，方向盘的手感不错。

    瑞虎3的音响系统是车辆的一大亮点，6+1 CD音响系统不仅仅高档，而且在日常使用中非常方便，并且中控台上增加了USB接口，接驳MP3、U盘等非常方便。

    音响系统是该车内饰中的最大亮点之一，其6+1CD音响系统不仅提升了档次感，而且在日常使用中非常灵活，6碟机舱可放车主的经典收藏，而单碟CD又能随时欣赏最新卖到的碟片！另外，中控台上的机头还设有外接音频USB接口，方便乘随时将MP3或U盘中的“宝贝”拿来分享，对于瑞虎3中的整套音响设备，编辑对此还是非常满意

    尽管瑞虎3的排量达到了1.8L,但空调的制冷表现没有相像中强，就算将送量开到最大，车内依然没有因此而迅速降温，相比同排量的其他车型，在瑞虎3车内想感觉到“冷”还是比较难的；也正是如此，后排乘客在缺少了单独的出风口后，在制冷感觉上更加一般，难道是试驾车的空调……希望只是个案。

    下面我们再来看看瑞虎3内饰做工的一些细节方面。

    内饰与配置方面，瑞虎3的表现比较令人满意的，我喜欢它的内饰风格，颜色搭配，电加热座椅功能、6+1的CD音响系统以及电控设备；对与细节上的设计，我们看得到设计者的用心，人性化的体现其实还可以做的更好；受到价格的限制，车内较强的塑料感问题我认为还是可以理解并接受的。

    之所以选择一辆SUV车型，相信很多消费者考虑最多的就是车内的空间了，其实对于身高188cm的笔者来说也是如此，尽管平实坐过的车不在少数，但一般情况坐进去都会感觉有些局促，那么，对于尺寸像瑞虎3这样的“小”SUV来说，空间到底又如何呢？我们接着往下看。

    对于这个位置，笔者认为还是换成杯架比较合适，对于瑞虎3没有前排杯架这个问题，笔者还是很不理解的。试想下长途驾驶没有位置放水，是一件很郁闷的事情...

    通过实际体验，笔者对瑞虎3前排的空间还是比较满意的，而且瑞虎3的座椅舒适性也不错。但是有一点必须要指出的是，瑞虎3前排竟然一个杯架都没有？？笔者拿着一瓶饮料找了半天，最后只好放到脚下了...

    瑞虎3的后排空间又怎么样呢，我们接着往下看。

    瑞虎3的后排空间也让笔者比较满意，而且在一些细节方面也考虑的很周到，但是实际装载物品如何呢？空间在灵活性方面又怎么样呢，我们来看下一页。

    我们并不准备弄台冰箱或者电视之类的大东东来考验瑞虎3的空间，毕竟这些东西不是经常会搬运的。既然厂家给瑞虎3定义的就是一辆适合年轻人购买的多功能SUV车型，那么我们就以年轻人的日常活动来考验它的空间到底如何，现在滑雪是年轻人很喜欢的一项活动（当然不是在夏天），而庞大的滑雪板确实很不方便携带，那么我们就拿它来实验瑞虎3的空间如何吧。

    经过实际测试，我们发现瑞虎3在空间灵活性方面的表现也能让消费者满意，我们的结论是，厂家对于瑞虎3的描述还是比较客观的，并没有过分夸大的成分，瑞虎3作为一款年轻的多功能SUV车型来讲，是称职的。

    在与瑞会3进行了一天的接触之后，笔者最大的感触是：这款车还是很超值的。对于十万左右的一个价格，购买一辆SUV车型，本来没有报太大的希望，结果瑞虎3给我的惊喜还是很大的，首先是空间方面，笔者身材较高，一般车型坐进去都有窝着的感觉，而在瑞虎3身上则完全没有这种感觉。其次是内饰，瑞虎3的配置之丰富还是让人很满意的，10万出头的价格，连座椅加热，多碟CD这种高档配置都有出现，确实很超值，而且对于内饰的做工也能看到奇瑞的进步，虽然在用料方面仍然没有较大提高，但是在模具工艺方面还是有明显的进步的。综合比较，我认为瑞虎3作为一款低端都市SUV车型来讲，还是很值得推荐的。（文/庄志强）

● 外观部分——与老款变化不大，钣金工艺不错，但后视镜偏小

    从外观上看，新款毕加索只能说是一次小改款，大的变化并不是很多，主要变化主要集中在前脸与尾灯方面。毕加索号称“水滴”状的造型看起来圆鼓鼓的，有点面包车的感觉，但是流线型更加出色。

『车头 大灯及雾灯』

『A柱处一个三角窗设计很好的提升了视野』

『尾部造型变化不大』

『后视镜过小，造成了后部视野太差』

『有点像钢轮毂的铝合金轮毂』

    不过新款毕加索两款车型都采用了185/65R15规格的轮胎。毕加索车身重心比较高，宽大的车身侧面在高速行驶中很容易受到侧风的影响，185宽度的轮胎很难车辆的稳定性，所以过窄的轮胎对于安全性是有一定影响。

    我们认为像毕加索这样的车型，至少应该配置205宽度的轮胎，才让车身整体性能更加合理，不会因为轮胎过窄而制约车辆的性能与安全。

『新毕加索 车身细节』

    走进细看，新毕加索的车身钣金不错，缝隙不大，而且比较均匀。但是有一点必须指出的是，新毕加索的后视镜偏小，在实际使用中不方面，而且可能会存在一定的安全隐患。

● 内饰方面——内饰用料一般，中控台按钮设计简单

    新毕加索的内饰如果只用两个字来形容的话，就是“简单”。双色内饰加上银色的中控台，感觉温馨中有带有一丝时尚，液晶仪表盘设计在了中控台中央，厂家宣称这样的设计是可以减少司机视线的移动，可以提高安全，但是实际情况是很多消费者反应对这个设计很不习惯。中控台上按钮设计的非常整齐，简单的设计使得很轻松就能上手，但是笔者感觉这个设计似乎过于简单了，而且有一些设计似乎让人很不理解。比如前车窗控制按钮在档把的左右两侧，如果想关闭副驾驶位的窗户需要绕过档把才能按到，后车窗的空间按钮被设计在了方向盘左侧位置，与后视镜调节按键在一起，使用起来感觉怪怪的。

『门把手非常单薄，似乎稍一使劲就会断掉』

『中控台的液晶显示』

    新毕加索内饰的用料一般，四幅方向盘采用了塑料材质，手感很一般。车内门把手感觉非常单薄，似乎用点力气就会断掉的感觉，这是厂家一个独特的设计还是为了节省成本？笔者与很多消费者一样，对于这点表示非常不理解。

● 空间方面——空间宽敞，但取消了前排中央扶手很不方便

    宽敞空间是新毕加索的一个优势，无论前排或者后排，还是头部或者腿部空间，新毕加索都能让您满意。由于档把独特的位置，新毕加索并没有设计前座的中央扶手，厂家宣扬这样的优势带来了更好的车内空间，但是笔者认为作为一款休旅车来讲，在日常驾驶特别是长途驾驶中，前排的中央扶手对驾驶者还有前排乘客都是一个非常重要的装备，长时间胳膊悬空会加剧驾驶的疲劳。

    新款（左图）取消了老款（右图）设计的中央扶手，这点非常不应该，对于一辆休旅车来讲，这无疑牺牲了前排乘客很多的舒适性

『座椅设计的坐姿比较高』

『后排空间变化灵活』

    新毕加索的后排座椅是三个独立的设计，中间的座椅放倒之后是一个大型的扶手箱，但是这个扶手箱的宽度似乎有点过大，占据了过多的后排空间。

● 动力部分——有1.6L与2.0L两款发动机可供选择

    新毕加索装配了可供选择的1.6L 16V发动机和2.0L 16V发动机，最高功率分别达到了78KW和99KW，最大扭矩分别为142N·m与190N·m。

『1.6L发动机采用了与富康相同的16V发动机』

    新毕加索与老款比较，在调低了售价的同时也减少了大量的配置，有些配置如：多功能方向盘、前坐椅航空搁板、后搁板电源插坐、前头枕4向调节、电动前大灯等都被取消，这个我们可以理解成为了降低成本而省略掉了一些价格较高，实际使用并不是很多的配置，但是还有例如：前拍侧气囊、前座中央扶手、后排空调出风口等成本不高，但是实用性非常强的配置也被省略掉了，就比较难理解了。这款车后续的市场表现会如何呢，价格是否会很快就会有大幅优惠呢，我们会在第一时间为您报道。（文/ 庄志强）

● 外观——前脸与尾部都有变化，整车感觉更加大气

    07款伊兰特与老款比较，外观方面作了不小的调整。首先我们从车头看起，首先最明显的是进气格栅由多条直立式变成了横式，显得更为简洁。还有一个非常明显的变化是雾灯，新款的雾灯设计的更大，更明亮的雾灯提高了阴天与雾天行车的安全。07款伊兰特的前保险杠的设计也有所改变。

    07款伊兰特尾部也有不小的变化，与尾灯连在一起的后保险杠很像是一款小的包围，让07款伊兰特的尾部多了几分动感。此外还有一个细节的改变，拍照上方的镀铬饰条采用了嵌入式设计，这样更好的与车身溶为了一体，不会有突兀的感觉。

    近段时间小改款车型非常多，大家都有一个共同的特点，就是都更换了新款的轮毂。07款伊兰特也没有例外，增加了一款新的轮毂设计，虽然笔者看不出这款新轮毂有什么很特别的地方，但是至少能让这款已经满街都是车型拥有一些新的看点。

● 内饰——增加了灰色内饰，新换的黄绿色仪表盘背景灯更加柔和，减轻了驾驶者的视觉疲劳

    内饰方面07款伊兰特增加了灰色内饰，这样可以更好的满足不同消费者对内饰风格的要求。而且座椅材料也与老款不同，手感方面更加细腻一些。但是笔者认为似乎浅色内饰感觉更加温馨一些，灰色内饰感觉有点过于沉重。

    内饰方面还有一个特点是将原来铝制金属拉丝材料换成了仿碳纤维设计，这样设计的优点是让内饰更富有动感，而笔者个人对于金属那种冷冰冰的感觉很不喜欢，所以对07款伊兰特的这个变化还是比较喜欢的。

    07款伊兰特内饰还有一个非常人性化的设计，就是把仪表盘的背景灯光原来的蓝色变成了现在的黄绿色。虽然没有蓝色那样绚丽，但黄绿色的灯光更加柔和，但是在夜间长途驾驶的时候能让驾驶者不会产生视觉疲劳，一定程度上提高了夜间行车的安全。

    此外，07款1.8L车型的音响系统作了升级，原车的CD系统增加了MP3支持，这样就很好的解决了单碟CD音响系统换歌需要频繁换碟带来的不便。

『希望真正的07款伊兰特能早日引入国内！』

    07款伊兰特在外观方面作了不小的变动，前脸与尾部均有变化；内饰方面增加了灰色色系，细节方面也作了一些调整。笔者认为，如果单纯从外观视觉效果来看，07款伊兰特的这次小改款还是比较成功的，让一款已经让消费者看惯的车型又了新的亮点。但是实际情况呢，这款车型只是北京现代定义的07款，仍为韩国十几年前的那款车型，与北美市场上真正07款伊兰特比较，无论在外观、技术方面的差距都非常之大。笔者与很多喜欢伊兰特车型的消费者一样，希望北京现代能早日引进真正的07款伊兰特，不要让消费者花费一辆新款车型的价格，买到的却是一辆“拉皮”车型。（文/ 庄志强）

● 飞度——外观时尚，发动机的VTEC技术保证了极佳的燃油经济性

    飞度上市以来凭借时尚的外型，较低的油耗，相对较低的价格赢得了不少的市场份额。近期车市价格变动较大，新车上市也非常频繁。新POLO、福美来2代、派朗等车型的上市使得飞度感到不小的压力。

　　飞度的长、宽、高分别为3845mm、1675mm和1535mm，这些尺寸和其他小型车并没有太大的区别，但内部空间却十分宽敞，两后座的空间也比较充裕。

『飞度1.3L发动机』

　　飞度采用的1.3发动机尽管只是每缸两气门结构，但由于采用了双火花塞技术和较高的压缩比，因此动力表现和发动机整体的平顺性并不逊于同排量每缸4气门的发动机。1.5发动机采用了本田专利的VTEC技术，整体指标都要强于1.3发动机。

    飞度车型的优势在于先进的发动机技术（1.5L车型），而且采用的CVT变速器在换挡的平顺性上相当不错，这款小车在平均车速不高的都市里驾驶还是不错的。

    百公里油耗官方数据：1.3车型——4.9L；1.5车型——5.2L

飞度1.3L手动型 实际购买价格

裸车价格： 84500元  
购 置 税： 6837元  
全险价格： 4220元（10万第三责任） 
交 强 险： 1050元 
相关杂费： 500元 
购买总价： 97107元

● 标致206——来自法国的浪漫小车，动力操控一流，油耗相对较低

    标致206上市之前很多消费者都非常期待，因为这样一款精致的小车，外观精致大方，动力与油耗方面都非常不错。但国产标致206发布之后却让很多消费者失望，法国的浪漫到了中国有点变味，内饰做工用料都略显粗糙。

    不过庆幸的是，标致的灵魂还是附到了206的身上，标致206的底盘调较非常扎实，采用带有防侧倾横向稳定杆的前麦弗逊独立悬挂，和纵向横摆臂带横向稳定杆的后悬挂。虽然这两种悬挂并无特别之处，但其它同级车型普遍使用扭力梁的后悬挂形式，这就使标致的弯道表现显得尤为突出。标致206被誉为“弯道之王”，可见这辆小车操控性之优秀。